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东莞螺杆式空压机的传动方法


东莞螺杆式空压机的传动方法
齿轮传动与皮带传动  
在空压机的传动体系中,一样平常可分为间接传动和皮带传动,临时以来,两种传动方法孰优孰劣不停是业界争论的核心之一。螺杆式空压机的间接传动指的是马达主轴经过连轴器和齿轮箱变速来驱动转子,这实践上并不是真正意义上的间接传动。真正意义上的间接传动指的是马达与转子间接相连(同轴)且两者速率一样。这种状况显然是少少的。因而那种以为间接传动没有能量消耗的看法是不合错误的。 
另一种传动方法为皮带传动,这种传动方法容许经过差别直径的皮带轮来改动转子的转速。上面所讨论的皮带传动体系是指满意下列条件的代表最新科技的主动化体系: 
1.每一运转形态之皮带张力均到达优化值。  
2.经过制止过大的启动张力,大大延伸了皮带之事情寿命,同时低落了马达和转子轴承的负荷。 
3.一直确保准确的皮带轮毗连。 
4.改换皮带相称容易和快捷,且不须对原有设定作调解。 
5.整个皮带驱动体系宁静无端障运转。  
值得一提的是,主张间接齿轮传动的制造商自己也有一局部产品接纳皮带传动。  
齿轮传动与皮带传动的比力:  
1.服从  
优秀的齿轮传动服从可达98%-99%,优秀的皮带传动设计在正常的事情条件下亦可到达99%的服从(拜见Heinz Peeken传授宣布于1991年12月《传动技能》上的研讨陈诉)。两者的差别并不取决于传动方法的选择,而取决于制造商的设计与制造程度。  
2.空载能耗  
关于齿轮间接传动方法,空载压力一样平常要维持在2.5bar以上,有的乃至高达4bar,以确保齿轮箱的光滑。  
关于皮带传动方法,实际上讲空载压力可以为零,由于转子吸进的油足以光滑转子和轴承。一样平常为宁静起见,压力维持在0.5bar左右。  
以一台160kw的齿轮传动空压机为例,每年事情8000小时,此中15%(即1200小时)的工夫为空载,这台呆板每年将比皮带传动的同功率空压机多斲丧28800kwh的电费(假定两台呆板的空载压差为2bar,约15%的能耗差别),临时来讲,这将是不小的破费。  
3.失油  
有履历的实践利用者都晓得,失油情况下开始受益的将是齿轮箱。皮带传动体系完全不存在这种宁静题目。 
4.依据用户要求设计事情压力  
通常用户要求的事情压力与制造商之尺度机型的压力并不完全分歧。比方用户利用要求压力为10bar,依后处置设置装备摆设情况,配管长度及密封水平差别,要求空压机的事情压力大概为11或11.5bar。在这种状况下,一样平常会安置一台额外压力为13bar的空压机并在现场将出口压力设为所要求之事情压力。此时排宇量会根本上坚持稳定,由于终极事情压力固然低落了但转子的速率并未增长。  
代体现代技能的皮带传动设计制造商只需复杂地改动皮带轮的直径并可将事情压力设计得与用户要求完全分歧,如许用户用同功率的马达却可取得更多的风量。关于齿轮传动,则没有这么利便。  
5.已安置空压机之压力改动  
偶然由于用户消费工艺条件的改动,原来购置的空压机之设计压力大概太高或太低,盼望能改动,但关于齿轮传动的空压机而言,这项事情会显得十分难和昂贵,而关于皮带传动式空压机而言倒是十拿九稳[shí ná jiǔ wěn]的事,只须改换皮带轮即可。  
6.安置新轴承  
当转子轴承必要改换时,关于齿轮传动的空压机,齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修,其用度让用户难以承受。关于皮带传动空压机,基本不存在这种题目。  
7.改换轴封  
任何螺杆式空压机均利用了一种环形轴封,到肯定寿命均需改换。关于齿轮传动式空压机,必需先分散马达、连轴器,才干靠近轴封,使得这一事情耗时费力的,从而增长维护用度。关于皮带传动式空压机,只需先卸下皮带轮即可,容易得多。  
8.马达或转子轴承破坏  
关于齿轮传动空压机,当马达或转子轴承破坏时,每每会殃及相连紧张部件形成间接和直接双重破坏。关于皮带传动空压机不存在这种情况。  
9.布局乐音  
关于齿轮传动空压机,由于马达与转子刚性毗连,紧缩室转子的振动会通报到齿轮箱和马达轴承,这不但增长了马达轴承的磨损,同时增长呆板乐音。

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